近日，随着最后一方地下连续墙水下混凝土浇筑到位，无锡地铁4号线广石路站基坑顺利实现封闭，这标志着地铁4号线一期工程最后一幅地墙的顺利完成，也标志着全线全面进入主体施工阶段。

　　广石路站位于主干道广石路与凤翔路交叉口，沿老凤翔高架东侧南北向跨广石路布置。作为一个超大型站，广石路站长约325米、宽约21米至35米不等、基坑深度17至20米，紧邻凤翔高架。无锡地铁建设分公司项目经理张二涛介绍，4号线一期工程，不包括换乘站，共有16个站，17个盾构区间。以望山路为界，4号线一期施工分两个批次展开，其中望山路以南第一批次开通的车站施工进度较快，主体结构大部分已封顶，盾构区间预计到明年年中实现贯通。望山路以北的第二批次车站已完成最后一幅地墙，而广石路站是4号线一期工程最后一个完工站点，目前车站围护结构完成，车站建设将在明年全部完成。

　　中铁隧道局集团地铁4号线一期02标项目总工罗兵介绍，由于凤翔高架改造也在同步进行，两者施工范围重叠交叉，施工组织复杂、技术难度大、安全风险高。自2017年4月初进入施工现场后，面临着工期紧迫、周边环境复杂等诸多不利因素。地铁4号线广石路站的围护结构在“边拆、边改、边翻交”的工况下，“见缝插针”开辟工作面、组织人机料等工序搭接，从第一幅地下连续墙开始到最后一幅地下连续墙结束，施工围蔽范围及交通疏解变换共计十次之多，频次接近每月一次。经过全体参建人员的不懈努力，提前20天实现了市政府关于“2018年12月前移交凤翔高架改造施工场地”的节点要求。

　　此次实现基坑封闭是全线地铁建设向前推进的坚实一步，也标志着无锡地铁4号线所有站点全部进入土方开挖及主体结构工序。下一步将进行盾构区间推通、路面恢复、道路两旁的附属施工阶段。