作为制造业大国，中国的商品虽然已经遍布世界每个角落，但“中国制造”的水平不高、质量不精一直是令国人痛心的事。领导层也显然意识到了这一影响中国长远竞争力的问题，不遗余力地推进制造业转型升级。继国务院去年印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造业强国战略后，各个制造业细分领域都涌现出创业创新的典型企业，它们正在用科技创新重新定义“中国制造”的内涵。

对于华为的实力，大家是有目共睹的。作为中国的科技企业之一，华为公司一直以来都将重心放在了自主研发上面。当别的企业都在搞市场营销战略时，华为的科研团队却默默在一旁低头搞核心技术的研发，追求卓越创新。华为做电脑的时间也不是很久，相对比联想而言，就是一个新手。然而，这样的一个电脑新兵却凭实力打败了老牌国货，成为了全球服务器市场的后起之秀。由此可见，只有追求科技创新的企业才是世界所需要的，华为能够拥有今天如此优秀的成绩，都是通过一步一脚印打拼下来的。

反观联想，作为拥有雄厚实力的老牌国货，似乎已经从最牛的国产厂商，跌落神坛，“泯然众人矣”。在2016年第三季度服务器出货量上，联想还是成功碾压华为的，可是到了第四个季度，局势就被后来居上的华为扭转了。联想除了电脑业务被超越外，就连手机业务，也是差强人意。由于华为、小米、OPPO等实力手机厂商的强势崛起，联想手机面临着激烈的竞争压力，给消费者留下了“廉价”千元机的印象。

不得不承认，追求创新的华为确实是靠实力说话。由目前的趋势来看，再过两三年，华为的服务器业务有可能登顶，成为世界IT新巨头，到时全球服务器格局又将面临一番新的换血，中国科技屹立世界之端的梦想指日可待。综上所述，无论是在全球哪一个行业，唯有重视技术研发的创新型企业，才能长期立于不败之地。

华为芯片的逆袭，是靠长期巨额的研发投入得来的。2015年，华为研发投入596亿元人民币，占销售收入15%。过去十年，华为研发投入累计超过2400亿元人民币。

世界知识产权组织2017年3月表示，2016年，全球企业专利申请排名方面，华为以3898件连续第二年位居榜首，美国高通公司和中国的中兴通讯分别以2442件和2155件位列其后。

据中商产业研究院统计，2286家上市公司2015年度总计支出研发费用3613.72亿，平均研发费用1.58亿。从研发费用总额来看，同样通信行业的中兴通讯以122.01亿位居第一，中国中铁和中国中车分别以102.84亿和99.5亿分列二三位。

正是由于中国中铁、中国中车和中国铁建等公司的投入，中国已成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。中国高铁已经成为新时代“中国制造”的优秀代表，赢得众多“世界之最”，成为中国走向世界的一张亮丽“国家名片”。

中国生产的机车、动车及零部件已经出口到了全世界50多个国家和地区，南车、北车去年在海外赢得了数十亿美元的合同。

除了高铁，还有哪些中国制造值得一提？比如在无人机领域，来自中国的大疆已经占到全球相当比例的市场份额。又比如核电领域，中核集团已成功向多个国家出口核电机组、反应堆或核动力装置。另外，中国的家电三大巨头（海尔、美的、格力），并不输给世界品牌。

可以看到，最近这半年，“中国制造2025”的多个配套政策陆续出台。这其中，新材料、新能源、机器人、智能通信等关注度较高的产业进入了快速发展期。而一批民营企业更是趁着这股东风，提早布局，在生产制造领域着力掌握核心技术，改变以往以模仿、跟随为主的心态，紧跟世界消费者口味的变化，突破由发达国家公司把持的技术“禁区”。新材料领域的新星——上海倍腾科技公司正是它们中的代表。

倍腾公司的主营业务是新材料的轻量化，这一听上去有点难懂的名词其实与我们的生活密切相关。目前，电动汽车已成为汽车制造界主流发展方向，围绕着电动车如何提升电池效率这一核心命题，各大车企都在加强研发，其中给车体减重又是破解难题的核心环节。业界目前对减重采取的主要措施是使用新型合金材料，而这又对材料的表面处理提出了很高要求。目前的轻型车体合金，如镁铝合金、钛合金等不同于传统的钢材，活跃性高，不适用于传统的表面处理工艺。针对这一困扰中国汽车制造业已久的难题，倍腾科技研发出低电压微弧氧化技术，解决了以往工艺的高能耗、高污染、高成本、技术参数不达标、应用领域狭窄等缺陷，对实现车体的轻量化目标起到了重要推动作用。该公司的技术具有不破坏母材、低能耗、低处理成本、高效率、高环保、可循环利用等特性，同时还可以根据应用场景实现个性化定制，能满足新材料的各种场景应用，实现轻量化目标。

不同于互联网、新金融等直接与消费者接触的行业，制造业的很多环节隐藏在消费者看不见的地方，但却与公众生活和国家实力密切相关。在全面推进实施制造业强国战略背景下，作为制造业转型升级和科技创新重要力量的千千万万中小民营企业，正用默默努力的行动诠释着“实业报国”的初心。

说到底，制造业的兴衰印证着世界强国的兴衰。纵观全球，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，强化制造业创新，重塑制造业竞争新优势；一些发展中国家也在加快谋划布局，积极参与全球产业再分工，在新一轮竞争中谋求有利位置。目前，中国制造面临着稳增长和调结构的双重任务、发达国家和新兴经济体的双重挑战、低成本优势快速递减和新竞争优势尚未形成的双重压力。加快转型升级、创新发展、提质增效，实现由大到强的根本转变，是中国制造“爬坡过坎”、在新一轮全球竞争格局中赢得主动权的唯一选择。因此，对于中国制造，我们必须心无旁骛加以推进。