8月18日，中集集团与普洛斯公司在深圳签署战略合作协议。根据协议内容，未来在对中集集团现有的闲置土地资源进行开发整合方面，中集将优先与普洛斯合作。

　　中集集团CEO兼总裁麦伯良表示，借助普洛斯的合作，中集将切入物流地产领域，同时伴随着中国物流行业的高速发展，中集将获得可期的未来收益。

　　普洛斯公司CEO梅志明表示，除了物流园区开发，普洛斯与中集在自动化设备、冷链物流以及城市配送等方面都有合作的可能。

　　据《每日经济新闻》记者了解到，中集已经整理出一些闲置地块，与普洛斯开始了具体合作形式的协商，合作模式或许以土地入股及物流服务合作等多种形式展开。

　　将与普洛斯开发闲置土地

　　　中集集团发布的公告显示，普洛斯是亚洲最大的现代高端物流设施开发商与服务商，在中国及日本拥有覆盖主要物流枢纽、工业园区、港口、机场和城市配送中心等战略接点的高效物流网络。截至2016年6月底，普洛斯在全球118个市场拥有并运营5200万平方米的物流设施组合。

　　普洛斯于2002年进入中国，在中国的38个城市拥有231个物流园区，物业总建筑面积约2670万平方米，其中完工物业约1490万平方米，计划开发约1170万平方米，土地储备约1210万平方米。

　　协议内容显示，双方将发挥中集在土地资源储备、物流装备制造、物流运输服务等方面的产业优势以及普洛斯在现代物流地产及物流服务领域的丰富经验，在物流地产开发及相关配套服务等领域建立战略合作关系。

　　在物流地产开发领域，将对中集集团现有的闲置土地资源进行开发整合，在确保资产保值增值的情况下，中集将优先与普洛斯合作。

　　此外，在物流园区配套服务方面，双方合作探讨为全区客户提供一揽子综合配套服务，并在同等条件下，普洛斯将基于其所有物流园区，优先采购中集集团的物流装备、物流仓储及相关增值服务、多式联运场站运营服务等，并探讨公司股权合作的可能性。

　　中集方面透露，公司已经整理出一些闲置地块与普洛斯开始了具体合作形式的协商，合作模式或许以土地入股及物流服务合作等多种形式展开。

　　物流地产竞争激烈

　　　世邦魏理仕数据显示，国内现代物流设施的供给远落后于日益膨胀的需求。截至2015年上半年，在华九家主要物流开发商非自用高标准物流设施存量累计仅约2000万平方米，折合人均面积不到0.015平方米。相比之下，美国高标准物流设施总存量约为3.7亿平方米，折合人均面积达1.17平方米。

　　在国内的物流地产行业中，外资物流地产商占据绝大部分份额。戴德梁行发布的《中国高端物流市场2015回顾》显示，普洛斯以55%的市场份额位列第一，其后是嘉民11%，宝湾9%。不过近年来，在强大市场需求刺激下，国内的电商企业以及各大房地产企业纷纷开始布局物流地产。

　　据腾 讯科技2016年初报道，阿里巴巴投资的菜鸟网络已在全国14个城市斥巨资拿地，其中郑州拿地建仓储的投入是47亿元，在武汉投入60亿到80亿元，成都双流拿地建仓储的投入是20亿元，菜鸟网络在全国各地拿地建仓储的总投入超过200亿元。京东则在更早一些时候便开始自建仓储物流体系。

　　公开资料显示，2015年6月，万科撤销了物流地产事业部，成立万科物流地产发展有限公司，将其作为一个独立的品牌来运作。截至2015年11月，万科在贵阳、武汉、上海、沈阳、长沙、成都等地已正式获取6个物流地产项目。

　　此外，一些资金实力雄厚的企业也在分食物流地产蛋糕。2015年初，平安集团在平安不动产旗下成立了物流地产的事业部，开始进军物流地产。2015年10月，平安集团与美国Blumberg Investment Partners合作，合作内容包括多个核心市场的全新物流资产，项目价值超过6亿美元。

　　戴德梁行指出，虽然普洛斯在国内物流地产行业中仍然占据超过半成的市场份额，但其地位正在受到后来者的强劲挑战。

　　有分析指出，未来物流地产的竞争焦点将转移至二手土地的开发利用上。