我国西部内陆地区惟一对外开放的铁路口岸，重庆铁路口岸,以及西部内陆首个整车口岸重庆汽车整车进口口岸日前正式揭牌运营。而在此前一天,自德国杜伊斯堡启运,满载80辆宝马、奔驰、大众汽车的渝新欧班列首趟进口整车回程班列顺利抵达重庆。

　　重庆市经信委副主任杨丽琼告诉记者,此次运输原装进口汽车整车班列的成功开行,不仅为渝新欧班列常态运输进口汽车奠定了坚实基础,而且将为渝新欧回程公共班列常态开行提供货源支撑,助推渝新欧铁路双向畅行。据了解,仅重庆每年就有2万辆进口整车来自欧洲,渝新欧目前每周开行3班去程公共班列和1班回程公共班列。

　　渝新欧是我国中西部地区最先开行、运行成熟的中欧国际班列,起点位于重庆团结村的铁路口岸。记者了解到,重庆铁路口岸的开放运营将密切我国内陆地区与中亚、欧洲等区域的经贸往来,其腹地潜在的国际贸易量主要由4部分构成:一是重庆经渝新欧进出欧洲的贸易量,二是“渝深”、“渝沪”铁海联运贸易量,三是重庆周边省份经渝新欧转运增量,四是进出口东盟国家的贸易量。

　　近年来,重庆抓住电子信息产业转移的机遇,引进培育电子制造业等新增长点,产业结构从汽摩产业“一枝独秀”到如今电子和汽车双轮驱动,装备、化医、材料、能源等齐头并进的产业格局。目前重庆已成为亚洲最大的笔记本电脑生产基地之一,全球每4台电脑中就有一台“重庆造”,成为渝新欧国际铁路班列的主要货源。

　　重庆市不断加快航空、水运、铁路、公路、电子口岸等建设,已经形成了包括寸滩水港、重庆江北国际机场以及铁路口岸在内的水、陆、空、铁全面开放的口岸格局,有效满足了重庆汽摩、装备制造、电子信息等产业发展以及外贸进出口的需求。如今,随着口岸平台功能的不断完善,重庆逐渐形成了沿海与内陆联动开发开放的新格局,以产业发展推进口岸建设,以口岸建设带动产业发展,一大批“重庆造”的电脑零件、摩托车、汽车等产品通过以口岸为核心的国际物流通道奔向国际市场,增强了产业外向型程度和国际竞争力。

　　当前,重庆正着力发挥口岸要素集中优势,优化整合开放平台、开放通道、开放政策等资源,推动口岸与产业发展互动,大力发展贸易、仓储、保税加工、展销购物,以及与口岸配套的金融、物流、中介、电子商务等现代服务业,将口岸优势转化为经济发展优势。

　　依托铁路口岸建产业园

　　为更好地实现对外开放和对内集聚产业,重庆市政府依托铁路口岸规划建设了面积超过30平方公里的重庆西部现代物流产业园。园区内布局了多式联运区、货运配载区、城市配送区、铁路保税区、商务中心区、产业拓展区、现代工贸区、加工配套区等10大功能区。其中,货运配载区主要依托“渝新欧”物流通道及整车进口口岸,发展进口整车、摩托车、零部件以及汽车用品、汽车饰品等配套产品的展示展销。产业配套区则是利用铁路口岸及指定商品进口口岸优势,发展欧洲商品展销、国际金融商贸物流、专业市场、加工产业等。目前,园区多式联运体系布局已经基本形成,引进了中国外运股份有限公司、民生国际集装箱公司等10多家企业入驻。

　　根据规划,重庆西部现代物流产业园将打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、现代化的物流服务区和产业综合发展区。