计划明年第二季度迁往新加坡
　　今年8月刚刚将中国业务独立运营的美国通用汽车突然宣布一项令市场颇感“意外”的计划。
　　11月13日，通用汽车在新加坡宣布，2014年第二季度，该公司将把国际运营总部(CIO)从上海迁到新加坡。
　　通用汽车中国公司相关人士昨日称，通用汽车之所以将国际运营总部转至新加坡，主要基于两方面的考虑：一方面，今年早些时候，通用汽车已把中国业务从国际业务中拆分出来，以求更专注地发展在中国的业务;另一方面，通用汽车希望对国际运营业务进行重组，在其他国家获取发展优势。

　　据华尔街日报报道，通用汽车将国际运营总部搬到新加坡后，将在新加坡总部安排120名员工，而在上海则会保留250名国际运营部的员工，同时，韩国首尔也将拥有245名国际运营部的员工。
　　通用汽车国际业务部门于2009年在上海成立。
　　当时，破产重组的通用汽车宣布不再实行原有的区域性业务运营架构，取消了四大区域总裁的职位和区域战略委员会。在上海设立的国际运营总部，统管除北美以外的所有海外业务，成为底特律总部之外惟一的国际业务拓展部门。2009年底，通用汽车国际运营总部的员工与通用(中国)总部一同搬入位于上海金桥的通用汽车(中国)园区共同办公。
　　通用汽车国际运营业务是通用汽车仅次于北美区的第二大收入来源，2012年，通用汽车国际业务税前利润为21.9亿美元，收入为276.9亿美元;北美业务税前利润为69.5亿美元，收入为946亿美元。
　　中国区业务已剥离
　　通用汽车在“迁都”问题上一度有过“纠结”。
　　路透社援引通用汽车方面的说法称，该公司曾考虑过其他地方，也考虑过继续留驻上海，但最终还是决定迁往新加坡。通用汽车国际业务传讯部副总裁艾萍(Lori Arpin)说：“新加坡具备几方面的优势，比如它更靠近东盟、印度、中东和非洲等重要CIO市场。”
　　华尔街日报称，这是通用汽车管理层改组计划的一部分，目的是聚焦快速增长的海外市场业务。彭博社援引IHS汽车分析师Namrita Chow的话称，通用汽车希望加强其在亚非高增长市场的销售，尤其是印尼等国家，在新加坡的总部能够帮助通用汽车更好地集中于这些市场，而不是被庞大的中国运营市场排除在外。
　　在昨日发布的一则新闻稿中，今年8月刚上任的通用汽车国际运营部执行副总裁斯蒂芬·雅各布(Stefan Jacoby)称，在新加坡拥有一个团队，是通用汽车国际业务重组转型的一个关键步骤。这将有助于为CIO创建一个新身份，并领导通用汽车在亚洲地区的伞形战略。
　　据介绍，位于新加坡的新总部，将包括通用汽车国际运营业务的销售和市场营销、产品规划、财务、政府关系、人力资源、法务沟通等众多功能，负责通用汽车对非洲、东盟、澳大利亚、新西兰、印度、韩国和中东，以及欧洲的雪佛兰和凯迪拉克等关键业务。
　　现在看来，8月通用汽车对其国际运营部进行的结构调整，恰是此次“迁都”计划的前奏。
　　此前的8月，通用汽车对其国际运营部进行大调整，将中国业务从中剥离，同时决定在中国公司新设董事长职位，原本负责通用汽车国际运营业务的李添泽(Tim Lee)出任董事长一职，并继续兼任通用汽车全球生产制造执行副总裁。
　　去年，中国市场销量占通用汽车总销量的30%，超过283万辆，中国已成为通用汽车全球第一大市场。
　　新加坡的低税率优势
　　通用汽车这次在时隔十年之后重返新加坡，对上海及中国市场的影响值得关注。
　　有分析认为，通用汽车将国际运营总部迁往新加坡，对于上海具有一定冲击力，因为上海一直在和新加坡和香港等地竞争跨国公司亚洲总部的地位。据英国金融时报报道，1993年通用汽车曾将亚太总部设在新加坡，直到2004年迁至上海。
　　英国金融时报昨日称，通用汽车国际业务总部迁移一事表明，新加坡这个城市国家依靠税收等激励措施，正在吸引越来越多的跨国企业。
　　据路透社称，新加坡的企业税率为17%，如果企业将地区总部设于新加坡，同时满足一些条例，例如创造就业等，还可以享受更低的税率。
　　事实上，在新加坡想拥有一辆汽车代价不菲——在新加坡购买私家车，仅注册税费就高达汽车售价的两倍，这也导致该国私车持有比例极低。
　　一些在亚太新兴市场国家(例如越南和印尼等国)营收逐步增加的消费品企业同样也在新加坡扩张。麦当劳最近将位于新加坡的区域总部升级为亚洲、中东和非洲的运营基地。联合利华在新加坡设立全球运营中心。
　　“雅各布一直在路上”
　　华尔街日报昨日称，包括波士顿咨询在内的分析师认为，汽车厂商应该把目光从金砖四国的身上，挪至新一代的新兴市场，例如东南亚的印尼、泰国、马来西亚，以及中东、北非和南美国家，例如智利和阿根廷。
　　李添泽近期接受采访时曾表示，雅各布自加入通用汽车以来一直在访问关键市场(如非洲、澳大利亚和韩国)，评估产品方案、会见客户。“雅各布一直在路上。”
　　雅各布此前是沃尔沃汽车首席执行长(CEO)，于去年10月中旬宣布离职。当时距离吉利收购沃尔沃汽车，仅过去两年时间。