“新城并非高楼的堆积，首先要关注人与自然生态的和谐共生”。昨从无锡高铁站商务区管委会获悉，在锡东新城开工建设一周年之际，美国知名设计公司RTKL的一份绿色CBD规划方案正式出炉，高速、生态理念嵌入了新城建设的每个环节。在高铁、低碳融合的倍增效应激荡下，安镇这片热土开始成为引领无锡东片转型发展的新平台。
    京沪高铁明年10月通车，位于安西村的站屋正在倒排时序抓紧建设。市规划局人士介绍，高铁站与地铁站在同一位置，上下垂直连通，地铁2号线、4号线从查桥开始往东并线运行至高铁站“零换乘”。进出站的交通组织为从新华路进、先锋路出，直通站屋南广场；北广场往北规划有一条与高铁并行的高架路，连接在建的新锡路。公交车、出租车、社会停车均与广场落客平台在地下同一平面，便于多种交通方式的无缝对接。
    高铁运行后，锡东新城至上海仅需23分钟，到达北京也只要3.5小时。市民能否享受到这一高端化交通便利，畅通新城与市区的道路血脉成为前提。去年3月23日新城动工后，建设者的大量精力投入了道路等基础设施作业。去年新建道路12条，里程达44公里，今年将新建、续建100公里，其中东安路、新韵路、山河路等8条道路5月竣工通车，至今年底通车85公里，届时新城内主次干道可基本建成，通达周边的快速路网体系也将初步形成。
    翻开锡东新城45平方公里的高铁商务区版图，除了一条条从规划变为现实的道路，还有整片的绿色山水。北部的吼山、翠屏山、胶山，是无锡东部山体最大的区域，加上南部的白丹山、鞋山、嵩山和穿越商务区的九里河，山水体量占了整个商务区的一半多。管委会认为，这是新城得天独厚的优势，如何利用好这些自然禀赋成为建设低碳城市的关键。目前南北山体已确定了保护性生态修复方案，下半年启动林相改造。新城与东亭的接口处，年内开建48公顷的锡山湿地公园，营造成锡东新城西部的生态门区。
    新城要成为转型发展主阵地，产业是重要支撑。建设伊始，高铁商务区就瞄准了高新技术、高端服务业等低碳型产业。3公里长的九里河景观带，将打造文化创意产业园；10平方公里的翠屏山休闲生态园，计划发展旅游休闲产业，创建低碳经济示范点。安镇现有800多家电动车生产及配套企业，但其中400家税收低于10万元，多年来居于微笑曲线的底端。依托新城开发，这个全国最大的电动车生产基地将完成转型升级，商务区已请国际知名设计公司高力国际规划了电驱动产业园，筹建孵化中心，培育新能源产业，引导电动自行车向电动汽车转型。上半年，新日、雅迪两家全国电动车龙头企业将率先启建生产研发基地。（记者周晓方）